O compressor é o coração do sistema de ar-condicionado. Quando ele começa a apresentar problemas, os sinais são claros — e quanto antes você agir, mais barato será o conserto.
Neste guia, nossos técnicos com mais de 20 anos de experiência explicam os 5 sinais mais comuns e o que fazer em cada caso.
Sinal 1: Ruído incomum ao ligar o ar
Se você ouve um barulho de “clique” seguido de chiado, rangido ou batida quando liga o ar-condicionado, pode ser sinal de que o compressor está com defeito interno ou que a embreagem magnética está desgastada.
O que fazer: Desligue o ar imediatamente e procure um especialista. Continuar usando pode agravar o dano e aumentar o custo do reparo.
Alerta: Ruído metálico constante pode indicar que peças internas do compressor estão soltas — nesse caso, o risco de travamento é alto.
Sinal 2: Ar sopra mas não gela
O ar sai dos difusores mas não está frio — ou está apenas “fresco”. Isso pode indicar que o compressor perdeu capacidade de compressão, ou que há falta de gás causada por vazamento.
O que fazer: Diagnóstico eletrônico para medir pressões e identificar se o problema é no compressor ou no circuito. Às vezes, uma simples recarga de gás resolve.
Sinal 3: Compressor liga e desliga rapidamente
Se o compressor engata e desengata várias vezes por minuto (você pode ouvir o “clique” repetido), pode ser:
- Falta de gás — pressão abaixo do mínimo
- Pressão anormal — alta demais por condensador sujo
- Problema na válvula de expansão — obstruída ou travada
- Defeito elétrico — sensor de pressão ou relé
O que fazer: Verificação urgente. Esse ciclo de ligar/desligar prejudica a embreagem magnética e pode queimar o compressor inteiro.
Sinal 4: Vibração excessiva
Se o veículo vibra mais que o normal quando o ar está ligado, pode ser:
- Rolamento do compressor desgastado
- Suporte do compressor solto ou quebrado
- Correia desalinhada ou desgastada
O que fazer: Inspeção visual e teste. Ignorar a vibração pode causar quebra da correia ou dano a outros componentes do motor.
Sinal 5: Vazamento de óleo
Manchas de óleo escuro na região do compressor, mangueiras ou conexões indicam vazamento do óleo lubrificante do sistema. Sem óleo, o compressor trava.
O que fazer: Reparo imediato. O óleo é essencial para lubrificar as partes internas do compressor — sem ele, o dano é irreversível.
Resumo: identificando o problema
| Sinal | Gravidade | Ação |
|---|---|---|
| Ruído ao ligar | Alta | Desligar e levar ao especialista |
| Ar não gela | Média-Alta | Diagnóstico eletrônico |
| Liga/desliga rápido | Alta | Verificação urgente |
| Vibração excessiva | Média | Inspeção visual |
| Vazamento de óleo | Muito Alta | Reparo imediato |
Quanto custa reparar um compressor?
O custo varia dependendo do veículo e do tipo de defeito:
| Tipo de reparo | Faixa de custo | Quando indicado |
|---|---|---|
| Embreagem/vedação | Mais acessível | Desgaste pontual |
| Recondicionamento | Intermediário | Defeito interno leve |
| Troca completa | Mais elevado | Compressor travado ou danificado |
Na Real 03, sempre apresentamos todas as opções com preço para você decidir. Não fazemos serviço sem aprovação e sem orçamento prévio. Trabalhamos com compressores das marcas SANDEN, DENSO, VALEO, DELPHI e MAHLE.
Dica: previna problemas no compressor
A melhor forma de evitar problemas caros no compressor é fazer a manutenção preventiva regularmente. Com uma revisão simples, identificamos desgaste antes que vire defeito.
Leia também: Manutenção preventiva: por que fazer?
Diagnóstico na Real 03
Identificar o problema cedo evita um reparo caro. Agende um diagnóstico pelo WhatsApp — atendemos carros, caminhões, máquinas agrícolas e linha amarela em Rondonópolis.
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